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| 产品特性：隔音 | 芯材：岩棉 | 形状：表面凹凸型 |
| 等级：1 | 品牌：凝川 | 材质：镀锌钢板 |
| 产地：河北 | 抗弯强度：强 | 抗压强度：强 |
| 形态：微孔状 | 规格：定制 |
铁路专用隔声屏障@绍兴铁路专用隔声屏障@铁路专用隔声屏障厂家
铁路专用隔声屏障可以有用下降噪音的污染，减少噪音的损害。
它具有声响的全部声学特性和规则。可是，噪声对环境的影响和它的强弱有关，噪声越强，影响越大。
而铁路专用隔声屏障正好是对噪声有必定的隔音降噪作用。声屏障隔声原理：阻挠直达声的传达，并使统射声有满足的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因而，声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表明，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障***长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地削弱了，这就是声屏障的减噪作用。
铁路专用隔声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两局部组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它通过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声屏障的规划已较为充分地思索了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击平安和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制造精美，运送、设备便利，造价低，寿命低。特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。
铁路专用隔声屏障高度在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1/3倍频程），达20dB（A）。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。
铁路专用隔声屏障隔声作用
铁路专用隔声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素有关。声屏障的减噪作用与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声。则因为声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障接近声源或接收点
铁路专用隔声屏障资料选用总的原则是降噪作用功能杰出、结构***、资料价格经济、装置成本低、经久耐用、使用寿命长、景观和谐、漂亮大方等方面。
铁路专用隔声屏障地址：河北省衡水市安平县城东工业园
